韩国人买了特斯拉和天齐锂业？

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特斯拉死了

特斯拉的待定订单数量目前已降至进入中国以来的最低水平，如果再低，将开始成为库存供应。

可见，特斯拉的全球累计订单量直线下降，代表中国的粉柱几乎看不到了。

从具体数据看，国内未交付订单不足1万辆，因此特斯拉上海工厂选择月底停产。 确实不是空穴来风。 真的没有命令可做。

按理说，明年补贴取消，本月底应该是消费者抢购汽车的好时机，赶上补贴退坡。 结果，一切都是那么的悠闲，广州车展这次连赶都没想过。 30号才开，这时候的车展订单来不及补贴。

特斯拉唯一的遮羞布可能是12月发布后国内的疫情。 疫情的爆发，让一切都显得那么冷清。 车市原本轰轰烈烈的12月持单格局一去不复返，新能源汽车补贴前的行情也一去不复返了。

显然，市场预期已经改变，所以没有人匆忙此行。

为什么？ 因为新能源汽车市场已经开始滚滚而来，这几万的补贴终究会被降价浪潮给掩盖掉，自然没必要去抢她。

这说明我们的新能源市场确实已经培育出来了，也确实像高层所说的，从政策导向转向了市场导向。 新能源汽车拥有一批坚实的拥趸，越来越多的人买车不再仅仅考虑经济性，更多的是从产品的角度出发，看中新能源汽车的优势而买车。

新能源汽车有哪些优势？ 除了动力系统，智能化、娱乐化、自动驾驶等也是它们最突出的标签。

而这些都不是特斯拉的优势。

特斯拉真正的优势除了是先锋，更多的是驾控和跑车体验。 简陋的内饰，铁板般硬朗的底盘韩国让买比特币吗现在，并不适合人们在车里舒服地玩游戏看电影。 娱乐需要气氛。 豪华、温馨、高级的内饰和温馨舒适的座椅，可以让人在车内停留的时间更长，尤其是对车主的家人和孩子。

至于自动驾驶，中国复杂的路况并没有给FSD带来明显的优势。 相反，人们只记得疑似刹车或自动驾驶系统问题导致的事故。

如果跳出这些，特斯拉4.6米的M3和4.7米的MY跟同级别其他5米长的车相比，真的是寒酸。

所以特斯拉在中国真的输了。

中国一直是新能源汽车最内向的市场。 新能源合资企业全部刷完之后，终于轮到现代电动汽车的先驱——特斯拉。

韩国人买入并崩盘了赛道股？

韩国是一个了不起的国家。

财阀、没好死的总统、邪教、总是自杀的娱乐圈、三星和他们屡次爆炸的火箭，构成了大多数人对这个国家的印象。

归根结底，这一切都归结为一点，就是内卷化的极端化，阶级固化严重，年轻人没有出路。

因此，韩国拥有远超本国规模的风险投资规模。

不为别的，就是因为只有依靠这些东西，普通人才能克服阶级的束缚，一夜暴富，或者“自由”。

早在1990年代，韩国就引入了期权交易，并于1997年设立了股指期权交易。 之后，亚洲期权等高阶衍生品的交易量大部分来自韩国人的贡献。

例如，在股指期权方面，韩国KOSPI200指数期权的交易量在全球各类期权交易中名列前茅。 2019年上半年，在全球期货期权市场交易量排名中，KOSPI200指数期权排名第五，达到6.4亿份合约。

此后，韩国期权交易开始逐渐降温。 为什么？ 因为出现了一个更大的赌场——虚拟货币。

虚拟货币的出现迅速席卷了整个韩国，几乎形成了全民炒币的热潮。 即使在比特币流行之前的17年里，也有五分之一的韩国年轻人炒币，超过20%的网吧以挖矿为主要业务。 考虑到虚拟货币泡沫一直持续到2021年，相信最终占比只会更高。

与之形成鲜明对比的是，在国内，虽然虚拟货币在中国一度非常流行，但与韩国的炒币水平相比，还相去甚远。 即使在大泡沫结束之后，仍然有很多人是第一次听说虚拟货币。

而且，韩国人不仅仅对加密货币感兴趣，只要是跟投机或“一夜暴富”有关的东西韩国让买比特币吗现在，都能在这个国家引起狂热的追捧。

在传统的股市期货二级市场，韩国散户在原油暴跌时买入原油，在俄乌战争爆发后空前向一只俄罗斯ETF倾注180亿韩元。 当然，我们不能说他们这样做是错误的，但很难说有多少人能够真正持有这些资产，直到赚取大部分利润的那一天。

除了股权资产，彩票也很受很多韩国人的欢迎。 在许多孤独死去的韩国人家中，警方发现了数百张彩票，韩国上班族之间流传着这样一句话：

“我上班总是带两张纸，一张是彩票，一张是辞职信。”

至于特斯拉，其实早在2021年，韩国散户持有特斯拉的股票数量就飙升了100多倍。 截至今年8月17日，韩国散户总持股量已超过1.6亿股，市值约150亿美元。 这个数字已经超过了 Twentieth Group 和 Oracle 创始人埃里森。 如果加起来计算，韩股可以排在特斯拉第七大股东的位置。

因此，不得不说，韩国人对特斯拉可谓是“价值投资”，无论风风雨雨都不会离手。 而本月号称抄底的特斯拉买入区区1.6亿美元，与之前的巨额持股相比，实在是“九牛一毛”。 这只能说明韩国散户的购买能力在特斯拉暴跌后逐渐枯竭。

韩国散户仓位很“韭菜”

更讽刺的是，天齐锂业也是韩国散户追捧的目标。 今年年中，就在天齐锂业H股上市之际，韩国散户开始动员起来反对这家号称全球最大的锂矿公司（天齐控股旗下的Talison，目前拥有全球最大的锂矿公司）。锂矿业的市场份额）。 发起了大规模攻势。 不过与特斯拉相比，还是温和不少。 仅买入1.5229亿美元（约合人民币10.45亿元）。 与当时天启超过1000亿港元的市值相比，已经是微不足道了。

但即便如此，在韩国韭菜大放异彩后，天齐的AH股也大跌。

疑似省大和韩国散户一起买的成本区

省大或许做梦也想不到，但就在他满怀筹资进军天启的野心的同时，一群灾星也跟着他收购。 事实证明，赚钱的人永远都是少数。 当一个国家的散户作为一个群体浮出水面时，实际上就轮到他们被斩首了。 原因很简单：

如果注定要有人站岗，那么这个人一定是——“大多数”。